上中学迷上了唐诗宋词，高三时尤甚。一有空闲便和同桌吟诵背默，顺便还可以练字，直到现在两人见了面还会忍不住逗斗一番。唐诗中的律诗格律严密、合辙押韵，特别是律诗的颔联、颈联更是要求对仗整齐，这在我内心留下了深深的印记。
记得是1990年春天的一个周末夜晚，几个同学到校门外孝陵卫去看录像（好像是周润发主演的《英雄本色》）回来，路过学校一处胜地——冶苑。借着如钩朗月的清辉，但见水榭湖面微风簇浪，浮萍逐波，偶有水花溅起，疑有鱼掩身萍下；又见月影沉水，柳丝翩跹映于湖上，樱花缤纷散落于水面。如此美景激发灵感，瞬间得一联藏于心中：
春水浮萍藏鱼影
柳丝挂月钓花魂
一藏便是十八年。可能期间偶有涉猎，或许联句平淡，或许没有及时记录，反正是没有任何文字记忆了。直到2008年，从集团总裁事务部调任铁运公司，暗藏多年的冲动从心底跳了出来。铁运公司有个传统，每年春节从公司到站段、班组都会自己拟写春联张贴于门上，辞旧迎新。公司每年正月里还对春联进行评比奖励。由于岗位的关系，自然就把公司办公楼大门春联的拟写任务揽入手中。既然是首秀，自是很郑重的，从十二月份就开始琢磨。当时适逢集团迈入亿吨港口行列，集团上下鼓足干劲朝着建设东方大港的目标迈进。铁运公司则在经历国铁直通进港后，全体职工统一思想，憋足了劲准备甩掉亏损帽子。在此情境下，借用当时港口共同愿景，作牛年春联如下：
集团上下 万众一心 建设东方大港
铁运干群 千人同德 构筑和谐家园
由此，开启了在工作后的楹联之旅。
2009年，受美国次贷危机引起的金融危机影响，全球范围萧瑟之气弥漫。铁运公司通过整章建制，开源节流，培育阳光文化，以“共同约定、共克时艰、共享阳光”应对危机。经过大家努力，更有国家宏观经济刺激，那一年没起初想象的那么糟。拖运量较上年增长，加之集团按照相关文件精神及参照行业水平给予适度运价调整，公司实现扭亏为盈。于是2010虎年春联自然天成：
共克时艰 同度难关 三方共同响应约定冬已去
先谋发展 后话生活 大家先后享受阳光春又来
2010年，满怀感恩之意，总结提炼阳光理念，丰富阳光文化内涵，讲担当，谋公平，话分享，以“公开、公平、公正，共担、共享、共赢”为核心内容的阳光理念孕育而出，公司这一年也实现了量效齐长。2011年兔年春联对此情此景作了全面的概括：
公开公平公正 全体同事共担共享
感谢感动感恩 广大职工同道同行
2011年9月，铁运公司自办期刊——《铁运年华》适逢创刊十年，编印三十期。公司开展了节俭热烈的庆祝活动。为烘托气氛，特耗时数周冥思苦想，撰联以作祝贺：
海纳百川方涛声震天 昀华照十载 无愧问心 “妖”仙“怪”圣成大器
树荫千尺使仁义劲播 本色映卅期 有情萦怀 “鬼”斧“魔”工显神奇
此联妙处在于扣住了《铁运年华》创刊十周年、刊印三十期，又把《铁运年华》的几位功臣（当然不限于他们几位，因创作需要只能选四位代表）的名字和公司内部对他们的善意戏称——“妖”“魔”“鬼”“怪”，严格地分别在上下联的第一、六、八、十、十九、二十一字出现，并一一对应。以此向他们致敬，感谢以他们为代表的为公司职工文化建设做出贡献的所有同事。
2011年，公司上下同学《华为的冬天》，用一个如日中天、世界五百强企业独有的危机意识和“胜则举杯同庆，败则拼死相救”的团队意识来警励我们自己，防备危机的到来。这一年，铁运公司迎来了成立以来的鼎盛时期。职工工作积极性空前高涨，职工的收入也有了较大幅度的增长。2012年公司龙年春节的春联对此做了准确地描述：
人人出力 量创新高 皆为阳光铁运做贡献
个个尽心 效破纪录 自当共享硕果超小康
是年端午节前后，在连网论坛看到一位先生出上联征集下联，不禁手痒，遂附庸风雅，不顾狗尾续貂之嫌，和联如下：
诗人节 诗社诗朋 欢聚一堂 朗朗诗声怀屈子
兰亭会 兰溪兰渚 趣舍万殊 清清兰香念羲之
2012年雷政富不雅视频网上发酵，一时社会舆论哗然，成为负能量的典型代表，使人们对党风廉政建设有了更多期盼；另一边，则是“标哥”高调行善，虽有争议，毕竟是传播正能量，恰逢当时本人正践行“光盘”理念，也算是正能量吧，三件事一凑，便成一副对联：
鄙政富 清政风 共促千秋廉政
学光标 倡光盘 自享万世荣光
这年，在一片转型发展声中，与同事们共同学习交流了公司创新理念，号召大家早作应对，要因势而变、乘势而为。至龙末蛇首，回望盘点过去的一年，总体上保持了较好的经营势头，量效较上年只是双双略有下降。而和谐创建初见成效，阳光理念深入人心。2013蛇年春节春联作了很好的总结：
青龙摆尾 和谐公司谋公正
金蛇昂首 阳光铁运铸铁军
2013年发生黄浦江飘猪事件。媒体在报道中存在过度娱乐化导致的新闻失焦现象,养猪户因为经济利益考量的道德失范，有关部门监管不力以及相关处理服务配套能力不足等等问题一一暴露。整个事件看似是猪的问题，归根结底是人的问题。于是作联针砭警示：
人真无德人应悔 人间从来羞作猪
猪若有知猪亦恼 猪界自此耻为人
2013年，国家转型升级效果开始逐步显现，可对公司而言并不是什么利好消息，大宗散货迅猛增长势头风采不再，且矿砂作业量向旗台作业区持续转移，导致公司拖运货物主力军——矿砂类货物下降明显。对此大家已有清醒的认识，所以公司上下再谈任正非，再学华为，强调挖潜增效，拓展增收。坚信“山重未必水尽，绝处可以逢生”。拓展装车加固业务，开展集改散、散改集业务......但即便再算上异军突起的线路工程也难抵主营下滑势头。不拓展主营业务，难以根本的扭转经营困局。所以，跳出西港区进军旗台作业区的渴望、拓展更广阔的发展空间的期望以及能借上集团发展的东风的希望，汇成了2014马年春联：
东西并进 主体港区望一体运作
南北同兴 两翼事业期比翼齐飞
2014年，经济发展的客观规律决定了增长速度进入换挡期， 加快经济发展方式转变的主动选择导致结构调整面临阵痛期，为化解多年来积累的深层次矛盾而进入前期刺激政策消化期。三期叠加，经济增速较前放缓，港口面临前所未有的压力。好在国家倡导的“一带一路”战略，激发改革创新的活力，注入转型发展的动力，大家嗅到了春天的味道。于是欣然作2015羊年春联：
一带一路掀起改革创新潮 全员勇当昂首马 谱成奋进曲
三问三求引上转型发展路 各级紧跟领头羊 书就自强篇
人固有自知之明，楹联撰写与专业水平确实相距甚远，但愉悦身心、抒情明志、振奋精神、烘托气氛的目的算是达到了。
进入2015年，我们港口人眼中最大的事情非改革港口经营管理体制成立港口控股集团莫属。这是市委市政府立足经济新常态和“一带一路”战略深入推进的新形势，积极推动港产城融合发展，审时度势、慎重研究做出的重大决策。港口职工欢欣鼓舞，憧憬着美好未来。本人恰在这时调离工作七年的铁运公司，调任物流控股公司。此时此刻，此情此意，特拟一联祝愿港口控股集团蒸蒸日上、量增效长、民富港强！祝愿铁运公司和物流控股公司早日扭亏为盈，为集团发展、港口腾飞做贡献！
以上率下 顶层设计 连云港口汇集众智谋划新思路
由北及南 资源整合 控股集团凝聚群心经营大格局
2016年一月，丁董事长在集团大会上指出要把物流控股公司列为控股集团改革试点单位，要尽快实现扭亏为盈目标。并在全港吹响了“二次创业，提质增效”的冲锋号角，而物流控股公司当时坐拥货代、船代、配送、仓储、场站、贸易、保税等功能，是全牌照的物流企业，自当在港口发展中发挥应有的作用，在改革中践行“为港口插上腾飞翅膀”的公司使命。猴年春联对此做出了很好的呼应：
货船配仓 可堪二次创业强港富民大任
场贸保税 不负率先改革提质增效重托
2016年，物流控股公司按照集团的部署和要求，全体职工同心同德，做好功能串接、联合营销文章，在增收减亏上下功夫，同时开始谋划改革。这年集团按照集装箱优先发展战略部署，对公司部分功能、资源进行了调整。公司按照集团要求进行了重新定位：强调对外重视市场营销、服务客户，对内正视营造“以奋斗者为本”的氛围，找准自身定位；全力确保资金流通畅，合力打造全链条服务；明确三年扭亏目标，精心设计改革方案。也许要表达的内容太多，当年拟了两幅对联：
物竞天择 做优服务 找准位置即行动
流通链韧 抓好改革 树立信心再出发
改革打破旧机制 以奋斗者为本
经营翻开新篇章 唯客户端是从
2017年，改革大幕拉开，在集团党委领导和“以上率下、依靠职工、为了职工”的原则指引下，按照公司“五个再出发”要求，全体职工勠力同心，依照改革“时间表、计划书”稳扎稳打，取得了改革初步成效，实现了改革元年目标。2018年，是物流控股公司改革发力年，祝愿物流控股的同事，紧扣改革转型、提质增效要求，咬定改革目标，提前实现扭亏为盈，助力控股集团打造形成“主业强、物流兴、联运畅、资本优”的格局。在这个格局中，东方公司的同事亦应同样有所作为，迈进新时代、肩负新使命、踏上新征程。特作春联表达美好祝愿：
雄鸡报晓 提质增效 风景这边独好
骏犬迎春 旺港富民 东方如此多娇
